Category Archives: Proyectos Singulares

El “Oasis de Noé”, bio-hábitat en plataformas petroleras

El Oasis de Noé propone la transformación de las plataformas petroleras existentes en alta mar por nuevos bio-hábitas verticales.

Hive-Inn, el Tetris urbano

Hive-Inn (“La colmena”) es un nuevo concepto de diseño para un hotel de gran altura en Hong Kong, con una estructura a forma de esqueleto y containers de transporte como módulos para crear habitaciones y diferentes espacios.

Los containers son una unidad de transporte que muchos arquitectos están utilizando para proyectar, ya que aúnan dos de las tendencias de hoy en día: flexibilidad y movilidad. En este caso los módulos serian relativamente fáciles de empacar y enviar a otra ubicación y porque no a otro Hive-Inn en otra ciudad.

EL Hive-Inn posee una estructura metálica para dar cabida a los diferentes containers y que posee un núcleo central rigidizador, que a su vez se encarga de transportar las instalaciones a las que luego se acometerán los containers. Una grúa en la cima de la estructura se encarga de agregar o quitar piezas según sea necesario.

 

Creado por OVA Studio, el Hive-Inn se asemeja a un Tetris urbano en el cual se puede modificar los espacios según las necesidades, en su esqueleto se podrán encajar y retirar módulos a gusto de los clientes. El Hive-Inn albergara viviendas, oficinas, unidades de atención médica, zonas vips de escuderías de fórmula 1…

Y es que aunque se nos presente el Hive-Inn como un hotel, el concepto no se limita a otros usos, ya que podrían ser utilizados indiferentemente como oficinas o apartamentos. Además, en un supuesto desastre, se podrían algunos de los containers para albergar viviendas de emergencia o de atención médica.

Debido a su fácil montaje y movilidad, los arquitectos postulan, que estas habitaciones podrían ser patrocinadas por grandes marcas. Una empresa como Ferrari, por ejemplo, podría patrocinar una habitación y equiparla por dentro y por fuera, mantenerlo durante algún tiempo y luego ser transportado a otra ubicación, mientras su puesto es ocupado por otra empresa.

 

Lo ideal sería que este tipo de estructura se implantase por todas las ciudades del mundo, así una empresa podría enviar de gira una oficina temática a distintos lugares o eventos.

Viviendas en carteles publicitarios para los sin techo

Transformar los carteles publicitarios para resolver el problema de la vivienda para los sin techo. Es esta la idea del estudio Designdevelop, con sede en Banská Bystrica, Eslovaquia, que ha creado el Gregory Proyect para dar solución a la actual necesidad de dar cobijo a personas sin casa a un coste bajo o casi cero.

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Las ciudades están repletas de carteles publicitarios. El proyecto Gregory optimiza estas construcciones rígidas,  aumentando su funcionalidad con la creación de un espacio habitable en su interior. Una solución de este tipo no crearía un coste mucho mayor y su mantenimiento seria mínimo, y podría incluso cubrirse, al menos parcialmente, con el alquiler del espacio publicitario.

Si analizáramos el coste actual de la electricidad necesaria para iluminar el cartel publicitario durante la noche y tratáramos de optimizarlo en un x%, nos encontraríamos que con ese ahorro energético tendríamos energía suficiente para cubrir todas las necesidades interiores del nuevo espacio.

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Este proyecto está pensado para Banska Bystrica donde sería sencillo implementarlo gracias a las redes de energía y agua existentes.  Aunque el proyecto de vivienda-cartel es aplicable a cualquier lugar, siendo eso si necesario un estudio complejo previo que implica valorar la adecuación del lugar para estas viviendas.

El proyecto Gregory se entiende como una iniciativa de “código abierto” que está disponible para la interacción (arquitectos, diseñadores, artistas) que podrían llegar a nuevas alternativas de construcción o disposición, y difundir libremente aún más. El proyecto se constituye como una plataforma sin ánimo de lucro y que está disponible para cada ciudad/espacio sin que el autor realice reivindicaciones económicas por su uso.

A primera vista, el exterior continua siendo solamente un cartel publicitario y no varía de los tradicionales. La dimensiones del cartel como valla estándar continúan inalterables, a excepción de la profundidad que se amplia para conseguir crear el espacio habitable, creando un valor añadido sin alterar la función publicitaria existente.

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La entrada al interior de la vivienda se sitúa en el lado inferior de la estructura. Dentro la disposición se divide en dos salas. La primera donde se sitúa el hall, una pequeña cocina y una cama elevada, debajo de lo que es un trastero, y en la segunda, se sitúa el baño.

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Los estadios del Mundial de Brasil 2014 (II)

Todos los estadios del mundial de Brasil. Descubre los 12 estadios que deberán resolver quien es el nuevo campeón de la copa del mundo.

Arena Fonte Nova – Salvador

Salvador tendrá un estadio totalmente nuevo, en el lugar donde estaba el demolido estadio Octavio Mangabeira se alza ahora el Arena Fonte Nova, que esta inspirado en su predecesor y está cubierto por un techo de metal con un tejido especial tensionado, impermeable y que al ser blanco ayuda a reflejar el sol y disminuir la temperatura. El complejo es uno de los más modernos y alberga: un restaurante en la azotea, un museo del futbol, parking, tiendas, hotel y sala de conciertos

Arena Amazonia – Manaos

Construido sobre las ruina del antiguo estadio Vivaldo Lima el Arena Amazonia esta diseñado siguiendo las normas de sostenibilidad más avanzadas. Posee una estructura de acero con vigas y pilares entre lazados que se asemeja al nido de un pajaro

 

Estadio Nacional – Brasilia

El imponente estadio Nacional Mane Garrincha, mitico futbolita brasileño, es el segundo estadio más grande de Brasil. El estadio cuenta con una estructura nueva, tras demoler en 2010 el antiguo estadio y destaca la membrana de la cubierta formada por un tejido blanco autolimpiable que permite el paso de la luz.

Arena da Baixada – Curitiba

Su nombre original es “Joaquin Américo Guimaraes” y antes de la denominación del mundial el Arena de Baixada estaba considerado como uno de los estadios mejor equipados de Brasil, sin embargo para la copa del mundo, el estadio ha recibido una serie de mejoras: se amplió la capacidad y se construyó un business center, un restaurante, un centro comercial y un estacionamiento con capacidad para 1.900 vehículos. Precisamente por estas mejoras y el retraso en las obras, hizo que se cuestionara incluso si llegaría a tiempo y si debía cambiarse de sede.

 

Estadio Beira-Rio – Porto Alegre

Situado a la orilla del rio Guaíba en un terreno ganado al mar. Apodado “gigante del Baira-rio” y oficialmente como el “estadio José Pinheiro Borda” ha sido remodelado especialmente para la cita mundialista. El proyecto de construcción se ha dividido en varias etapas, con la idea de permitir su uso continuado durante su reestructuración. Además se ha incorporado una “nueva piel” con una estructura metálica compuesta por 65 módulos, que simulan la forma de la vela de un navío y que rodean toda la fachada y techo del estadio.

Arena de São Paulo – São Paulo

De los tres grandes clubes de São Paulo, el único que no poseían previamente un estadio con el tamaño y la infraestructura necesaria para albergar los juegos era el Corinthians, que con este estadio sus sueños se convierten en realidad. Levantado en el barrio de Itaquera, tradicional bastión de Corintianos fue desgraciadamente noticia por el fallecimiento de varios trabajadores al venirse abajo una de las tribunas del estadio durante las obras. El estadio contara con la mayor pantalla de alta definición más grande del mundo: midiendo 4734” y con una resolución de un pixel cada 6mm.

 

El resto de estadios en: Los estadios del Mundial de Brasil 2014 (I)

Los estadios del Mundial de Brasil 2014 (I)

Todos los estadios del mundial de Brasil. Descubre los 12 estadios que deberán resolver quien es el nuevo campeón de la copa del mundo.

Cada cuatro años se juega un mundial y el país anfitrión se convierte en un escaparate al mundo. Para ello, debe construir y reconstruir sus estadios para presentar lo más modernos estadios. Estadios únicos que consignan a Brasil como el país por excelencia del fútbol. Aunque no todo ha sido unidad en este proyecto que ha creado un gran debate, entre manifestaciones por la mala gestión de los recursos económicos y algún accidente en la seguridad de las obras.

Y es que aun entre los aficionados al fútbol, no se entiende la inversión multimillonaria en estadios de futbol en zonas de pobreza. Esperemos que no sea en balde y el mundial sirva también, como se espera, para relanzar la economía brasileña.

 

Estadio de Maracaná – Río de Janeiro

El estadio más famoso de Brasil y del mundo. Inaugurado en 1950, el que fuese en su dia el estadio más grande del mundo ha sufrido una profunda remodelación, con un coste de 350 millones de euros. Respetando el diseño original, se han demolido los lugares más bajos y se ha construido un nuevo anillo para mejorar la visibilidad de los espectadores, se han ampliado las rampas de acceso y se han sustituido todas las butacas. El estadio posee además un nuevo techo con recogida de aguas pluviales. La fachada, que está bajo protección del Instituto Nacional de Patrimonio Histórico y Artístico, se ha mantenido intacta.

Estadio Mineirão – Belo Horizonte

El estadio “Magalhaes pinto”, más conocido como Mineirão, es un estadio histórico del futbol brasileño. Inaugurado en 1965 y situado en el barrio de Pampulha, en Belo Horizonte. Minerão ha sufrido una remodelación completa para modernizarlo, en el que se incluia la disminución de la superficie del terreno y las mejoras a la accesibilidad del estadio. La cubierta posee 6000 paneles fotovoltaicos que generan energía suficiente para abastecer  1.5000 hogares

Arena Pantanal – Cuiaba

Cuiaba se encuentra en una zona muy rica en flora y fauna, por lo que no es de extrañar que la sostenibilidad sea el tema central de la construcción y el mantenimiento de la Arena Pantanal. Este enfoque sostenible se ha aplicado a todos los detalles durante las obras, con la madera utilizada en la construcción de fuentes certificadas y todos los desechos son reciclados y reutilizados en el proyecto de construcción de carreteras de acceso.

El techo protege del sol al 100% de los asientos y las telas metalicas del techo han sido además rellenas de aislante térmico para reducir los efectos del sol. La calidad del aire y del suelo del sitio también son monitoreados constantemente, por lo que el estadio es apodado “O Verdão”.

Este estadio de usos múltiples también será una estructura adaptable a otros eventos una vez que la Copa del Mundo termine. El pabellón deportivo es, de hecho, el lugar perfecto para albergar una variedad de eventos tales como espectáculos, exposiciones y ferias.

Estadio  Castelão – Fortaleza

Construido en 1973 y conocido popularmente como el Estadio Gobernador Placido Castelo, es el hogar de los dos grandes clubes de la ciudad: Ceará y Fortaleza. Ha sido totalmente reformado y se le ha provisto de parking subterráneo y un nuevo techo que cubre todos los niveles. Además en tribuna se ha creado un espacio para dar cabida a los medios, zona vip, sala de prensa y vestuarios, que  han sido  totalmente renovados.

Estadio das Dunas – Natal

Donde se encontrase el Estadio Joao Claudio Vasconcelos Machado, conocido como Machadão, que fue demolido, se levantara el nuevo Estadio das Dunas, el estadio con menor aforo del mundial, que toma su nombre de las dunas de arena que son uno de los atractivos de la región de Natal y por las formas arquitectónica que tendrá la estructura del estadio, que se inspira en las dunas. El público tendrá a su disposición veinte portones de acceso y deberán subir cerca de diez metros para acceder al interior del estadio.

Arena Pernambuco – Recife

La Arena Pernambuco será uno de los estadios más modernos del Mundial, incluye también restaurantes, centros comerciales y salas de cine. El mismo diseño geométrico que se usa en la planta de la plaza se extiende a la fachada completando un enlace visual entre ambos.

La Arena Pernambuco tiene un perfil multiusos y podrá albergar también espectáculos y convenciones. Situado en uns espacio llamado “Cidade de Copa” será según los organizadores la primera Smart City de América Latina y es que pocas veces un estadio aporta tanto a una ciudad, con el estadio se contruira un hospital de alta especialidad, una universidad, una escuela de tecnología y además e expandera la línea oeste del metro.

El resto de estadios en: Los estadios del Mundial de Brasil 2014 (II)

La estación rascacielos del futuro

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¿Qué se proyectara en el 2075 con trenes superveloces de nueva generación? La solución para el futuro una estación rascacielos.

Las estaciones de tren son, en general, de las infraestructuras que menos odio generan, ya que permiten el acceso a un medio de transporte como el tren y que todos, con mayor o menor frecuencia,  usamos. Sin embargo, tienen un inconveniente: ocupan una gran cantidad de terreno. Las estaciones en ciudades como Londres, Nueva York o París son enormes estructuras similares en tamaño a catedrales, demasiado espacio.

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Hyper-Speed Train vertical Hub nace como eje ferroviario en forma de rascacielos cilíndrico con el objetivo de eliminar el impacto territorial actual de estas infraestructuras. Galardonado con la mención honorifica en el concurso eVOlo Skyscraper 2014, ha surgido de la imaginación de Chistopher Chistophi y Lucas Mazarrana.

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Por supuesto, te habrás preguntado ¿Qué pasa con los pasajeros cuando el tren se pone vertical? Los vagones circulan sobre raíles magnéticos a lo largo de la torre y el interior se divide en pequeños compartimentos que giran para mantener a los ocupantes perpendiculares al suelo, como las cabinas de una noria, manteniendo la seguridad de los pasajeros.

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Los pasajeros llegan al nivel del suelo a la estación y son transportados por medio de ascensores al nivel que les corresponda su compartimento y al contrario a su llegada.

Esta propuesta liberara una gran superficie de terreno en los centros de las ciudades que se puede reutilizar para otras demandas de la sociedad.

La idea se engloba en un proyecto aun más amplio donde el tren de alta velocidad sea el medio de transporte principal entre ciudades con trenes llegando y saliendo continuamente de la torre. Los trenes circularían en el interior de túneles subterráneos que conectarían las distintas ciudades y donde podrían alcanzar velocidades iguales o superiores a 1000 km / h.

Aunque A. Einstein decía “No pienso nunca en el futuro porque llega muy pronto”  en este caso vemos muy lejano (si llega) la aparición de estas nuevas estaciones torre, pero por otro lado te hace soñar eligiendo los mejores posibles escenarios para el futuro…

…Y vosotros que opináis ¿Qué medios de transporte reemplazaran a los actuales en los próximos 50 años?